Exposition "Des chemins de terre aux chemins de fer" à Deuil-la-Barre : 180 ans de bouleversements !

La dynamique Association pour l’Histoire et le Patrimoine de Deuil-La Barre (AHPDLB) a souhaité célébrer les 180 ans de la ligne de chemin de fer Paris- Pontoise à travers une exposition proposée au musée Michel Bourlet à Deuil.
Une nouvelle occasion de comprendre l’évolution de la ville au cours du XIXe et XXe siècle. « Aspects généraux et locaux alterneront pour mieux comprendre les bouleversements introduits par ce nouveau mode de transport et ses conséquences sur les aspects ruraux, urbanistiques, sociaux, économiques touchant notre commune et la Vallée de Montmorency. L’évolution des matériels ferroviaires et de la Gare du Nord, desservant nos deux lignes voyageuses, ainsi que l’accès aux loisirs facilité par des temps de parcours réduits par rapport aux autres moyens de déplacement traditionnels sont aussi évoqués dans cette exposition. » précise l'association historique de Deuil.
Les amateurs d'histoire locale trouveront une nouvelle fois leur bonheur en découvrant cette nouvelle exposition à partir du 17 janvier.

Du 17 janvier au 28 mars 2026 - Musée Michel Bourlet rue du Château ou 2 rue Jean Bouin Deuil-la-Barre – Entrée libre - Renseignements : 01 34 28 66 12.
Horaires d'ouverture : les samedis de 14h30 à 17h30 sauf pendant les vacances scolaires.

Bonus : la Vallée Montmorency a bénéficié de la mise en place de la ligne Paris-Bruxelles !
A la moitié du XIXe siècle, la vallée de Montmorency était composée de villages qui ne comptaient pas plus de 3000 âmes. L'urbanisation n'était pas encore présente et l'agriculture tenait une grande place dans la vie quotidienne. Alors l'arrivée du chemin de fer va bouleverser la région… 
Rappelons que le chemin de fer a été inventé par un certain Richard Trévithick en 1803 et que la première locomotive tractant un train de voyageurs a circulé en 1825. Puis, en 1830, la première ligne régulière voit le jour entre Manchester et Liverpool…
La nouvelle invention a aussitôt intéressé tous les pays et en France, la première ligne est réalisée pour permettre l'acheminement du charbon des mines de Saint-Etienne vers la ville d'Andrézieux située aux bords de la Loire.
Ensuite, dans les années 1830, des lignes voient le jour comme le Paris-Saint-Germain-en Laye, Paris-Versailles ou bien Paris-Orléans…
Puis une ligne reliant Paris à Bruxelles est envisagée. Aussitôt les ingénieurs imaginent le tracé Paris - Saint-Denis - Creil - Compiègne… mais les premières locomotives ne pouvaient pas monter la "rampe" de Survilliers ! Un tunnel de trois kilomètres a été envisagé mais cela revenait trop cher.
C'est alors que le plan B est actionné : un contournement par Pontoise via la Vallée de Montmorency est proposé. Cela rallonge évidemment le trajet de 40 km mais le projet devient réalisable. C'est ainsi que les premiers trains ont circulé en 1846 dans notre chère Vallée de Montmorency…. Mais ils ne marquaient pas d'arrêt dans les villes. C’était une "ligne nationale" qui reliait la capitale française à la Belgique.
Evidemment, outre cette ligne nationale, l'Etat a rapidement mis en place un service régulier Paris-Pontoise qu'emprunteraient les habitants de la région. De nombreuses communes ont souhaité avoir leur embarcadère, comme on disait à l'époque. Le mot gare est venu plus tard….