Samedi 16 mars 2013
Montmorency
La Société La Société d'Histoire de Montmorency et sa Région (SHMR) nous propose une conférence exceptionnelle consacrée au tramway 69 qui reliait Enghien à Montmorency. Elle sera animée par Marc André Dubout.
Présentation de la conférence (extrait du bulletin de la SHMR)
Le tramway Montmorency - Enghien-les-Bains - St Gratien a connu une existence éphémère mais intéressante qui s'insérait dans un vaste programme de liaisons entre les communes limitrophes du nord Ouest parisien (Epinay, Argenteuil, Asnières, Gennevilliers). Construit en 1897 De Montmorency à St Gratien il est dès 1908 amputé de sa branche Enghien St Gratien mis à voie normale et prolongé jusque vers le Paris intra-muros (ligne 54) dont les lignes de tramway étaient jalousement gardées sous le monopole de la Compagnie Générale des Omnibus en cette fin de siècle.
Anecdotes, paiement de l'octroi, du stationnement, retard dans les travaux, remaniement des voies, déraillements, changement de matériel au rythme des fusions, acquisition, disparition des compagnies, c'est en cela que réside le charme de cette courte ligne pittoresque qui disparaît en 1935.
Au gré des archives et au fil des cartes postales nous essaierons de retracer la vie de cette ligne pour en garder la mémoire.
Bonus : Zoom sur Marc André Dubout
Sur l’eau ou sur le rail, les machines à vapeur n’ont plus aucun secret pour Marc-André Dubout. Lorsque cet homme passionné n’est ni aux commandes de Suzanne, un bateau à vapeur qu’il a restauré avec l’association Sequana, ni aux commandes du petit train à vapeur de Chanteraines, il parcourt la France pour faire partager sa passion et son savoir-faire de restaurateur de matériel ferroviaire ancien. Son goût pour la peinture le conduit aussi à produire de nombreuses gouaches d’inspiration exclusivement ferroviaire.
Également passionné de tramways, Marc-André a sillonné la région pour en retrouver les circuits et en écrire l’histoire. Il a, entre autre, réalisé un travail exceptionnel autour de la ligne 69 Montmorency - Enghien-les-Bains - St Gratien.
En 2011, plusieurs reportages télévisés ont mis à l’honneur ses activités. Un reportage lui a été consacré par "Des racines et des ailes » à l’occasion d’une émission consacrée à la Seine. Dans "Échappées belles" il a participé à un épisode sur un itinéraire en Ile de France.
(extrait du bulletin de la SHMR)
Samedi 16 mars 2013 à 14h30- Salle des fêtes 5 avenue Foch Montmorency – entrée gratuite.
Samedi 16 mars 2013
Montmorency
La Société La Société d'Histoire de Montmorency et sa Région (SHMR) nous propose une conférence exceptionnelle consacrée au tramway 69 qui reliait Enghien à Montmorency. Elle sera animée par Marc André Dubout.
Présentation de la conférence (extrait du bulletin de la SHMR)
Le tramway Montmorency - Enghien-les-Bains - St Gratien a connu une existence éphémère mais intéressante qui s'insérait dans un vaste programme de liaisons entre les communes limitrophes du nord Ouest parisien (Epinay, Argenteuil, Asnières, Gennevilliers). Construit en 1897 De Montmorency à St Gratien il est dès 1908 amputé de sa branche Enghien St Gratien mis à voie normale et prolongé jusque vers le Paris intra-muros (ligne 54) dont les lignes de tramway étaient jalousement gardées sous le monopole de la Compagnie Générale des Omnibus en cette fin de siècle.
Anecdotes, paiement de l'octroi, du stationnement, retard dans les travaux, remaniement des voies, déraillements, changement de matériel au rythme des fusions, acquisition, disparition des compagnies, c'est en cela que réside le charme de cette courte ligne pittoresque qui disparaît en 1935.
Au gré des archives et au fil des cartes postales nous essaierons de retracer la vie de cette ligne pour en garder la mémoire.
Bonus : Zoom sur Marc André Dubout
Sur l’eau ou sur le rail, les machines à vapeur n’ont plus aucun secret pour Marc-André Dubout. Lorsque cet homme passionné n’est ni aux commandes de Suzanne, un bateau à vapeur qu’il a restauré avec l’association Sequana, ni aux commandes du petit train à vapeur de Chanteraines, il parcourt la France pour faire partager sa passion et son savoir-faire de restaurateur de matériel ferroviaire ancien. Son goût pour la peinture le conduit aussi à produire de nombreuses gouaches d’inspiration exclusivement ferroviaire.
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